从5月4起，公众可从马国拉庆中央车站乘搭跨境德士，在新加坡任何一处下车，反之亦然。这一天傍晚时分，拉庆中央车站（图）陆续有人乘搭跨境德士返新。乘客虽都欢迎能直接到达目的地，但认为车资涨幅过高。（陈渊庄摄）

新马跨境德士服务车资上调首日，不少乘客认为车资太贵，因此选择改搭巴士跨境。受访德士司机估计，生意减了至少两成，加上不许空车进入对方国家，收入进一步受挫。

到马来西亚游玩的新加坡居民尚蒂妮（23岁）5月4日晚上8时抵达新山的拉庆中央车站时，原打算和家人乘搭跨境德士返新，但得知车资涨到240令吉（约77.43元），立刻改变主意，转而搭巴士回家。

她说：“之前60元还可以，80元太贵了。我宁可多走些，流点汗，这个价格真的太离谱了。”

新加坡乘客马诺（64岁）也告诉记者：“真的很贵，但我们四个人都60多岁，逛了一天也累了，又大包小包的，所以还是选择搭德士。

这个涨幅太高了，以后搭德士之前会三思。”

从4日起，公众可从新加坡搭乘跨境德士，在柔佛新山、依斯干达公主城、森林城市、古来和士乃的任何地点下车，从那里乘搭来新也一样。同时，路边接载的跨境德士车资也上调。

从新加坡万山街德士站启程，到拉庆中央车站下车或不超过35公里的车程，收费介于80元至180元；每辆四人座德士收费80元，普通六人座收120元，豪华六人座收180元。车程若超过35公里，四人座德士将额外收取20元，普通六人座则额外收30元。

过去，从新加坡上车、到拉庆中央车站下车的跨境德士车资介于60元至100元；从拉庆中央车站到万山街德士站是120令吉。

跨境司机不能空车进出新马

盼当局改善

驾驶新加坡注册跨境德士的稀克（61岁）说，第一天就碰到至少两名乘客因为嫌车资太高而改搭巴士。除了收费，司机碰到的另一个问题是不能空车进新山，反之亦然。

“我们知道新山有人等车，但按照新条规，我们又不能空车进去载客。

现在车多了，顾客又没有那么多，以前等两三个小时就有客人，今天等了六七小时才载到客人到新山。”

新马各有300辆注册跨境德士的配额。新加坡目前有近300辆德士获准提供跨境德士服务，马国有超过150辆。

根据新条例，马国注册的跨境德士只能在星期五中午至午夜空车入境新加坡。新加坡的注册德士只能在星期天中午至午夜空车入境马国。其他时候，两国的跨境德士必须载有至少一名乘客才能进入对方国家。

新加坡驾驶跨境德士约10年的诺尔（61岁）说，司机配额增加，加上跨境巴士如今24小时运营，跨境德士生意减了约一半，车资上调后更不妙。

她星期一等了半天，下午3时30分才载到客人，前往山顶（Mount Austin），车资是100元。

“从新加坡到目的地途中因为塞车，全程花了近两小时。乘客下车后，又碰到下班高峰，加上对马国的路不熟悉，花了一个小时才到拉庆中央车站。可以在任何地方下车对乘客是好事，但对司机而言，你觉得值得吗？”

另一名新加坡跨境德士司机林千宏（60岁）估计，跨境德士的生意星期一下滑约两三成。“新调整对乘客有利，但司机考虑的不只是车资，还有塞车的成本。”

马国跨境德士司机邱秀微（51岁）4日凌晨，从拉庆中央车站载了一对情侣到新加坡碧山一带。

“以前我们一趟才120令吉，现在是240令吉，也能满足乘客需求，直接送到目的地是个双赢。但是，不允许空车进入对方国家的问题真的得改善。”