公共交通理事会批准整体车资调高7%；以车资卡或银行卡付车资的成人，每趟车程车资将调高1角2分至1角3分，是历来最大涨幅。 （林明顺摄）

中东衝突显着推高本地公共交通业者的能源成本，捷运和公共巴士车资将连续六年上调，从12月26日起整体调高7%，涨幅高于去年的5%；协助中低收入家庭的公交补助券金额将相应调高，可受惠家庭也会扩大。

公共交通理事会星期二（9月29日）召开记者会，公佈今年的车资检讨结果。以车资卡或银行卡支付车资的成人，每趟车程车资将调高1角2分至1角3分，是历来最大涨幅。

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年长者、学生及残障者的优惠车资则上调5分。在就业优惠车资计划下的低薪员工，车资卡车费维持不变。

以现金付费的巴士车资也会上调，成人每趟调高2角；学生、年长和残障者则起1角。目前，少于1%的乘客以现金支付车资。

为协助中低收入家庭应付车资上涨，政府将把公交补助券金额从每张60元提高至80元，可用于购买月票或为车资卡添值。

政府也把申请公交补助券的每月人均家庭收入顶限，从1800元提高至2100元，让多6万户家庭符合申请资格。受惠家庭总数约60万户，相当于每10户约有四户。

这是当局自2024年以来，再次调高公交补助券金额和家庭收入顶限。

能源价格涨21% 今年车资最多原可调高14.7%

今年2月底爆发的中东衝突推高全球燃油价格，本地公交业者的能源成本也随之增加。

公交理事会今年检讨车资时，以去年7月至今年6月的12个月资料，计算车资可调整的幅度。

这期间，能源价格上涨21%，使今年按方程式计算的车资调整幅度达到5.3%。再加上去年延後实施的9.4%涨幅，今年可允许调整的车资幅度合计达14.7%，相当于每趟车资可调高2角2分至2角3分。

不过为减轻乘客负担，公交理事会最终只批准车资调高7%，其餘7.7%留待日後的车资检讨再考虑。

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