中国给柬埔寨修的运河开工之后，泰国网友坐不住了，提出了如果在克拉地峡这里修一个运河，再加上中国修的泛亚铁路，难么泰国将会成为东南半岛与世界的关键枢纽，泰国将会因此暴富。

泰国网友说的其实很有道理，首先克拉地峡确实有修运河的可能，它的最窄地方只有56公里，通航之后，中日韩等国货物可以绕开马六甲海峡，航程缩短了1200公里左右，时间缩短了1.5-3天。

其次，对泰国来说克拉运河也非常关键， 它自己的军舰，还要绕过马六甲海峡才能到另一边，这样的话，泰国就要在左右两边都部署军舰，挪动不是很灵活。

万一发生紧急情况，在泰国湾执勤的军舰，绕到孟加拉湾时，已经来不及了。

而克拉运河开通之后，泰国军舰调度更灵活，海军军费开支也能减少了。

还有，克拉运河开通之后，船只从泰国经过， 泰国可以收一笔过路费不说，还能发展配套服务，甚至是转口贸易，这对泰国来说，才是真正的逆天改命。

其实呢，不只是这个泰国网友想要修克拉运河，泰国早就想过了，早在400年前就提出了克拉运河，但是想法很美好，可实力不允许啊。

2015年，2018年，2020年，每隔1-2年，泰国要修克拉运河的新闻都会冒出来，现在中国给柬埔寨修的运河刚开挖，克拉运河的新闻又冒出来了。

其实我非常理解泰国想要克拉运河，但是我觉得，如果是目前的国际局势，中国应该不会帮它修运河。

因为给柬埔寨修运河，其实是柬埔寨内政，虽然会影响到越南，但是你不能以此要挟，不让柬埔寨发展吧。

而泰国的克拉运河，则是会影响到国际局势。

首先就是动摇了新加坡的国本，可以说，新加坡就是靠着马六甲海峡才有了如今的好日子，泰国的克拉运河很明显就是冲着它来的，因为克拉运河宽400米，深25米，吃水20米以内的船都能从这过，而新加坡也是如此，吃水超过20米深的船，从马六甲海峡也过不了，要绕道巽他海峡和龙目海峡。

新加坡目前和中国关系还不错，帮泰国修运河就会得罪新加坡，而新加坡是一带一路沿线国家，中国规划的泛亚铁路，也会经过泰国延伸到新加坡、马来西亚，没必要为了一条运河而耽误大战略。

其次，马六甲海峡在美军的控制之下，美军势必会干扰克拉运河的修建，甚至可能发动颜色革命，如果颜色革命成功，泰国再上台一个对华不友好的政府，对中国来说并不划算。

更关键的是，克拉运河其实也无法帮中国摆脱马六甲海峡之困，主要还是要看军事实力。

而且，现在中国还做了很多替代马六甲海峡的事情，比如：巴基斯坦的瓜达尔港和缅甸的皎漂港，所以现阶段，我个人认为，克拉运河修建难度还挺大，中国应该不愿意接手这个项目。