燃油成本和印度航空亏损增加 新航首季由盈转亏 净亏7600万元

受中东冲突影响，集团净燃料成本大增78.5%，至22亿5300万元。

新航星期二（7月28日）闭市后发布的季度业务报告指出，集团业务表现较上年同期恶化2亿6200万元，主要原因是营业盈利减少2亿9900万元。 （档案照片）

因燃油成本大增导致营业盈利下降，加上受印度航空亏损增加拖累，新加坡航空公司（Singapore Airlines，简称SIA）由盈转亏，截至6月底的第一季净亏7600万元，与上一年同期的1亿8600万元净利，形成强烈对比。

不过，集团总营收增19.3％至57亿1400万元，创新高，这是因为航空旅行需求保持强劲。

新航星期二（7月28日）闭市后发布的季度业务报告指出，集团业务表现较上年同期恶化2亿6200万元，主要原因是营业盈利减少2亿9900万元，加上联号公司分摊的亏损增加4200万元，但部分被税费支出减少8500万元抵消。

在第一季，达1090万人次，同比增加6.3％，客运营收增加18.6%至45亿8200万元。

货运收入则增33.5％至7亿零800万元，主要是货运收益率上扬28.1%。载货率（CLF）增加1.9个百分点至58.8％。

新航燃油成本增长78.5%

不过，新航表示，受中东冲突影响，通常存在滞后效应的航空燃油价格近期大幅上扬，导致集团支出增长27.9%至56亿零900万元，包括集团净燃料成本增加78.5%至22亿5300万元。

谈起印度航空亏损增加，新航强调，集团持有的印度航空集团25.1%的战略股权，是它的多枢纽战略的重要支柱。它将与合作伙伴塔塔集团（Tata Sons ）致力于推动印度航空长期成功和转型计划。

集团也会继续在中东冲突在内的地缘政治局势下，继续寻找增长机遇。新航星期二收报7.77元，起0.78%。