新加坡地铁线接下来将有计划地关闭较长时间，以争取更多施工时间，让地铁工程人员能够完成必要的维护和系统提升工作，确保地铁维持可靠。

交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥，11月19日在新捷运举办的首届国际地铁运营商峰会上致辞时说，迄今为止，当局一直都设法限制地铁系统的维护时段，以优先为乘客提供地铁服务。 （白艳琳摄）

交通部代部长兼财政部高级政务部长萧振祥，11月19日在新捷运举办的首届国际地铁运营商峰会上致辞时说，迄今为止，当局一直都设法限制地铁系统的维护时段，以优先为乘客提供地铁服务。

“但随着地铁网络持续老化，我们必须稍微调整一下这种平衡，为需要连续维护时段的重大提升工程腾出更多时间。”

由地铁可靠度工作小组委任的五人独立咨询团目前正在新加坡访问。

咨询团认为，目前的施工时段太短，并初步建议陆路交通管理局应定期安排分段关闭轨道较长的时间，以确保维护和更新工程能够安全且有效地加速进行。

目前每晚只有约两个小时施工

萧振祥指出，目前地铁维护工作只能在深夜列车结束服务后进行，每晚只有三个半小时的窗口，扣除部署重型设备以及恢复列车服务前须移走这些设备所需的时间，每晚只有约两个小时。

他说，约10年前，当局开始通过地铁“早关迟开”的做法延长维护时间，尤其是在周末，但即便如此也已不再足够。

“我们必须有计划地规划更长的关闭时间，这将使维修工作能够更快完成，对交通工作人员来说也将更安全。”

萧振祥以东西线本月底的地铁服务调整为例说，接下来将有更多这类的计划性关闭安排。

陆交局和SMRT早前宣布，配合丹那美拉地铁站新月台启用，以及东西线年底开始从新的东海岸综合车厂发车，东西线在11月29日至12月8日调整列车服务，四美和丹那美拉站将暂时关闭，公众须改搭接驳巴士或接驳列车出行。

萧振祥说：“我恳请乘客理解，以便我们能够进行必要的维护，享有更可靠的服务。”