从2026年10月1日起，所有从新加坡出发的航班机票将包含一项“可持续航空燃料（SAF）附加费”，经济舱最低S$1，头等或商务舱最高S$41.60。附加费将用于购买可持续航空燃料，以支持新加坡在航空减碳领域的转型。

根据新加坡民航局（CAAS）11月10日发布的声明，这一附加费将适用于2026年4月1日及之后售出的、出发时间在同年10月1日或之后的机票。若机票在4月1日前售出，即便航班在10月1日后起飞，也无需缴费；同样地，若航班在10月前起飞，则不会征收附加费。

所有航线将按照目的地距离被划分为四个区间：
· 第一组： 东南亚；

· 第二组： 东北亚、南亚、澳大利亚及巴布亚新几内亚；
· 第三组： 非洲、中亚、西亚、欧洲、中东、太平洋群岛及新西兰；
· 第四组： 美洲。

经济舱乘客前往第一组目的地的附加费为S$1，商务或头等舱为S$4；第二组则分别为S$2.80与S$11.20；第三组为S$6.40与S$25.60；第四组则达S$10.40与S$41.60。过境乘客将不受影响，多段航班的费用以离境后的下一站为准。

这些附加费用将由航空公司代收，并在机票上以单独项目列出。所得款项将存入专门基金，用于采购可持续航空燃料。

新加坡民航局局长韩国娟

CAAS在声明中指出，这一举措紧随其上月成立的新机构——负责集中采购可持续航空燃料并为新加坡及区域市场确保“更稳定、可负担的供应”。

相比去年公布的初步估算，新公布的附加费更低。 例如，当时经济舱乘客飞往曼谷、东京和伦敦的预估费用分别为S$3、S$6与S$16。CAAS解释说，这反映了目前可持续燃料的市场价格下降。

民航局局长韩国娟表示，附加费数额可能会随未来目标调整而改变。2026年新加坡的目标是让可持续燃料占樟宜和实里达机场航空燃料总量的1%，并在2030年提升至3%至5%。他补充说：“当比例提升至3%至5%时，附加费也需相应上调。”

目前的费率预计将在几年内保持不变。

韩国娟称，这项措施是新加坡构建更具可持续性和竞争力航空枢纽的重要一步，让所有航空使用者“以可承受的成本为环保出一份力”。

除了旅客票价外，CAAS也公布了货运及私人航班的征收标准。货运按重量计算，依航线距离从每公斤1分至15分不等。商务或私人喷气机的附加费则依据机型大小与航线远近区分，小型机最低S$40、大型远程客机最高达S$6,500。训练及人道援助航班将豁免征收。