2026年年底，新加坡、马来西亚之间往返，只要短短五分钟车程。感谢新柔地铁。

到了那时，两国边境每逢节假日前后那令人沮丧的疯狂堵车，也许就成了历史（如果马国通关系统不出问题的话）。

同时，两国也计划在柔佛设立特别经济特区。有人把它比作当年的深圳经济特区，寄予厚望。

（2023年10月，新马领导人宣布“柔新经济特区计划”）

这将是跨越两个主权国家的经济特区，能大大加强新马甚至东南亚的经济一体化，意义非凡。据悉，这也很可能是全球极少见的跨国经济特区。

毫不夸张的说，新马两国今下了两步大棋。

而这两步棋的背后，是一盘大棋。这盘大棋如果下活了，我们将见到东南亚的崛起。

下一个四十年，很可能属于东南亚。

两国政府首脑见证并签署

上午，新加坡总理李显龙和马来西亚首相安华共同见证新柔地铁跨海桥梁的中央主桥墩完成衔接，并且签署柔佛-新加坡经济特区的合作备忘录。

目前，全长4公里的跨海地铁的基础土建部分，新马双方已各自完成了自己段内的65% 左右。

新柔地铁造价预计21.5亿美元，新加坡出资61%。地铁将由马来西亚国家基建公司和新加坡的SMRT公司合资经营。

新加坡本次阵容不小，除了李显龙，其他出席的部长包括外长维文医生、贸工部长颜金勇、国家发展部长李智陞、交通部代部长徐芳达、内政部兼国家发展部政务部长费绍尔，以及其他的政府官员。

（新加坡总理、马来西亚首相共同主持仪式。图源：新加坡总理公署）

（李显龙与安华自拍，背景是桥墩。图源：李显龙）

两国之间的大动脉

新柔地铁是连接新加坡、马来西亚之间的第三个陆路通道。

在历史和地理上，不得不说，新加坡一直以来是马来半岛的一部分。1819年莱佛士开埠之前，新加坡绝大部分时候归半岛上的皇室管理。英国建立殖民地之后，新加坡与槟城、马六甲同属海峡殖民地。二战之后，新加坡自治，不久与马来亚合并。一直到了1965年，新马分家，才有了主权独立的新加坡共和国。

在人文地理上，新马两国一衣带水，密不可分。许多新加坡人不但在马来西亚有许多好友，甚至，有不少马来西亚亲戚。

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