先到先用”不公平？轮椅与婴儿车巴士“争位”引热议

AI摘要陆交局4月起在10条巴士路线试行“先到先用”原则，允许轮椅与婴儿车按先后使用轮椅空间，引发轮椅使用者不满。残疾人士协会指出轮椅不可折叠，若无专用空间将无法乘车，强调该空间是基本出行需求而非便利选项。协会建议保留轮椅专位并增设婴儿车停放区，且政策制定前应咨询相关群体。陆交局称未观察到冲突，但理解轮椅使用者顾虑，将在试点剩余期间及总蓝图咨询中继续收集意见。轮椅使用者与部分家长均认为轮椅应优先，但亦希望社会理解带娃出行的实际困难。

陆路交通管理局指出，推出“先到先用”试点的用意，是了解这项安排能否兼顾不同乘客的需要。试点源于有家长反映，独自带着多个孩子搭巴士时，既要折叠婴儿车，又要照顾孩子，操作起来相当困难。

不过，当局强调，理解轮椅使用者提出的顾虑，包括轮椅空间对他们的重要性。 （白艳琳摄）

与巴士业者今年4月起，在指定巴士路线试行“先到先用”原则，让靠轮椅代步和推着婴儿车的乘客，按先后次序使用巴士上的轮椅空间。这项为期六个月的试点最近引起轮椅使用者不满，批评此举不公平。

残疾人士协会（Disabled People’s Association）星期一（7月27日）在社交媒体发文说，“先到先用”意味着轮椅使用者不再享有使用轮椅空间的优先权。然而，婴儿车可以折叠，轮椅却不能，轮椅使用者一旦无法使用轮椅空间，就根本上不了巴士。

协会指出，对许多轮椅使用者而言，巴士是他们唯一负担得起、又赖以出行的交通工具，因此轮椅空间并非可有可无，而是让他们搭上巴士的必要条件。

相较之下，可接载轮椅使用者的私召车不易召到，收费更是普通私召车的两到四倍。

协会强调，理解并支持携带婴儿车的家长享有便利的出行体验，但当局不应为了提升部分乘客的便利，而牺牲轮椅使用者的无障碍通行需求。

协会建议，当局可从巴士设计着手，在保留指定轮椅空间的同时，增设可灵活使用的婴儿车停放区。

协会也认为，当局应在试点启动前就展开咨询，而非试行后才征询意见。“许多轮椅使用者都是通过社媒才知道有这样的试点计划。影响轮椅使用者的政策，应从一开始就与他们共同商定。”

陆交局：未观察到轮椅与婴儿车用户发生冲突

共有10条巴士路线参与试点：的5／5A／5B号、54号、57号、851／851e号；

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