新加坡被认为是世界上设计得最好的城市国家之一。不过，策划幕后的功臣则有两个遗憾。

现年82岁的刘太格曾任新加坡建屋发展局局长、市区重建局局长，是着名城市规划师，是“花园城市”和“居者有其屋”理念的实践者，他更被誉为“新加坡规划之父”，不过他本人不太接受这个美誉。

作为新加坡的总规划师，刘太格在建屋局服务了超过20年，提出“卫星镇”规划方案，居民只需5至10分钟就可满足衣食住行需求，避免长距离出行，减少了交通压力。那些年，建设了20多个“卫星镇”，超过50多万个组屋单位，让近八成的新加坡人入住组屋。

刘太格当初按100年的年限、550万人口来规划新加坡的建筑和布局，这个做法在当时被视为非常超前的规划。

日前，刘太格接受美国新闻网站《商业内幕》（Business Insider）采访时回望过去，他认为自己在新加坡的规划上有两个遗憾。

遗憾一：没能为新加坡规划脚踏车道

刘太格说：

“当我在建屋局时，我曾提出为国人规划脚踏车道的想法。当时，我和同事们进行了好几轮讨论，但最终因新加坡的炎热天气决定放弃这个计划，我们觉得新加坡太热了，不适合骑脚踏车。”

他认为，这些年来，新加坡人和世界各地人民的生活态度已发生了变化。刘太格说，（如果可以重来，）他希望自己能在道路上开辟脚踏车道，让脚踏车也能安全骑行在街道上。

他说，幸运的是，他相信我们现在还能这么做。

的确，新加坡的脚踏车道计划落后于很多发展城市，如德国的阿姆斯特丹和丹麦的哥本哈根。

新加坡全岛连通的脚踏车道是从2010年后才开始兴建。

目前全岛的脚踏车道（cycling paths）总长约525公里，占新加坡9600公里的公路网络（road networks）约5.7%。

陆路交通管理局预计，2030年本地脚踏车道网络将扩增至约1300公里。

图为义顺脚踏车道，全长15.5公里，居民可骑脚踏车沿着义顺环路往来市镇的主要设施，更方便也更安全。

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