新加坡巴士公司的最高聘用年龄为75岁。

3月1日，一辆新捷运巴士在东海岸一带追尾一辆罗厘。车祸导致74岁的巴士车长受困在驾驶座，另一名年长巴士乘客也受伤，两人过后送院治疗。

一辆新捷运巴士在东海岸一带追尾一辆罗厘，车祸导致巴士的挡风玻璃和车头严重损毁。（SGFollowsAll Telegram）

新闻一出，网络迅速掀起热议，不少网民把焦点放在车长年龄上，质疑“这么大年纪还在开巴士？”

类似的情况早有先例。

今年1月20日凌晨，也发生了一起涉及高龄车长的事故。一名70岁的Go-Ahead的巴士车长误闯罗央坡私宅区，连续撞上三辆车后离开现场。当地居民清晨准备送孩子上学时，才发现自家轿车爆胎，小货车被拖上路沿，现场一片狼藉。

巴士车长老龄化

公共交通牵动成千上万通勤者的日常生活，方向盘后坐着的车长，负责的是全车乘客的人生安全。

因此，当“70岁” “74岁”这样的数字与车祸新闻并列出现时，公众难免一片哗然。

但是在新加坡，七十岁以上仍可合法驾驶巴士。

新加坡巴士公司的最高聘用年龄为75岁。

车长在67岁退休后，只要健康状况良好、驾驶纪录合格，就可续聘至74岁。65岁以上的车长，每年必须通过体检，并接受交警认证的驾驶测试，才能继续上岗。

当然，任何年龄段的司机都有可能发生失误，出现事故不能简单归因于年龄。

只不过这些失误和事故，却反映出巴士车长老龄化的不争事实。目前，新加坡巴士车长的年龄中位数已达56岁，而且仍在上升。

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