从明年，新加坡的巴士车长将迎来一轮加薪。陆路交通管理局（LTA）、全国交通工友联合会（NTWU）以及四大巴士运营商——星运、SMRT、塔沃和Go-Ahead，于6月3日联合宣布了这项新计划。

根据新政策，新入职的本地巴士车长起薪将每月增加450新元，同时第一年的签约奖金也额外增加2000新元。算上加班费、各类津贴和奖金，新车长入职第一年的月均总收入预计将超过4000新元。这意味着，选择成为一名巴士车长，不仅能获得一份稳定的工作，还能拿到颇具竞争力的报酬。

对于那些已经在岗位上默默付出的现有车长，政府和企业也没有忘记他们。所有在职车长将获得一次性调薪，涨幅在150至250新元之间，以确保薪资公平，肯定他们多年来的贡献，同时也有助于提高留任率。

除了加薪，四大运营商还同意改善车长的工作条件。具体措施包括：减少那种将班次拆成早晚两段、中间长时间无薪休息的“分段轮班”安排，以及缩短长途巴士路线的连续驾驶时间。这些改变旨在减轻车长的身体和精神压力，让这份工作更加人性化。

为什么突然要大幅加薪和改善条件？交通部代部长萧振祥透露了一个关键数据：目前本地巴士车长的中位年龄已经达到56岁。这意味着在未来几年里，会有相当一批经验丰富的车长陆续退休。如果不及时吸引年轻人加入，巴士行业将面临严重的人手短缺。

事实上，人才流失的压力已经不小。数据显示，本地巴士车长的占比从2021年的54%下降到了2025年的41%，而行业每新招一名车长，就有两名老员工辞职或退休。与此同时，随着“巴士连接增强计划”自2024年7月推出以来，新加坡已新增或延长了33条巴士路线，改进了超过60条现有服务。

越来越多的巴士需要有人来开。

这次加薪和福利改善，正是为了提升巴士车长这一职业的吸引力，鼓励更多本地人加入这个行业，也为那些坚守岗位多年的车长送上一份应有的回报。