新柔长堤通车100周年了！

新马陆路通道之一出入境人数比樟宜机场还多

新柔长堤是一条长1056米的堤道， 长堤穿过柔佛海峡上的马新边界 ，连接马来西亚柔佛州新山市和新加坡的兀兰 ，自1923年通车以来，一直是新马两国人民交流与贸易往来的重要通道，如今兀兰这个陆路关卡，是世上最繁忙的跨境通道之一。

刚刚过去不久的哈芝节长周末，大量新加坡旅客涌向马来西亚游玩，根据移民与关卡局公布的数据，单单在6月14日，新马陆路关卡的出入境人数高达53万人次，创下历史新高。

一天内过关人次超51万，堵车4个半小时！小长假的新马关卡堵爆了

53万人次是什么概念？我们拿樟宜机场来做比较：2024年樟宜机场的人流量为平均每天18万2500人次，兀兰与大士关卡这两个陆路关卡，在6月14日的人流量几乎是樟宜机场的三倍！

而在一般的工作日，每天通过兀兰与大士关卡出入境的，估计也有40万人次，其中，通过新柔长堤到兀兰关卡的出入境人数就占了30万。

摩托车、巴士、私家车...

新柔长堤上独特的车队新柔长堤设有摩托自行车道、小车道、公交货车道，还有最右边的火车道。除了坐火车，往返两国主要使用以下三种方式通勤，这也是为什么新柔长堤上总能有看不到尽头的车队。

（一）骑摩托车：

从马来西亚到新加坡工作，最方便的的交通工具就是骑摩托车。

每天上下班的尖峰时间，总是能看到这一大群的“摩托车军团”在关卡前排起了长长的队伍。

每天这好几万辆摩托车齐聚关卡，场面蔚为壮观。在中国已经近乎绝迹的春运摩托返乡大军，如今每天都在新柔长堤上演。

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