新加坡的地铁网络一直在持续扩建升级，几乎每年都有新线路开通或新规划落地，是全岛居民日常出行最依赖的公共交通方式。

  这次陆路交通管理局又放出重磅消息，两条全新地铁线路有了最新进展，未来将覆盖更多居民区，大幅改善沿线居民的通勤体验。

新加坡地铁又要大升级啦！实里达线和登加线有了新动静，要是进展顺利，等到了2040年代，住在兀兰、盛港西、登加和红山的朋友们，以后出门就能直接坐上新地铁，通勤简直不要太方便！

一.最新进展

两条地铁线合并，未来出行更方便啦！

早在2025年3月，交通部长就在国会宣布了这两条新线路的计划。

到了2026年5月，陆路交通管理局（LTA）正式发布招标公告，邀请顾问公司承接可行性研究——涵盖技术可行性、环境影响、沿线开发支撑及工程造价等关键维度。

更值得关注的是，LTA在招标公告中已经将这两条线路统一命名为实里达—登加线。

这意味着，未来它们很可能合并为一条贯穿北部、东北部直至西部的新地铁干线。

二.实里达—登加线覆盖的范围

覆盖10多个居民区

根据官方方案，两条线路的服务范围远比想象中更广：

实里达线

途经兀兰、三巴旺、盛港西、实龙岗北、黄埔、加冷，以及南部的南部濒水区。

登加线

途经登加、武吉巴督、女皇镇及红山，两条线路还能与现有的东北线、跨岛线和环线实现换乘，大大提升全岛地铁网络的韧性和出行选择性。

很多人以为登加线只是为了服务登加新镇，其实不然，它将成为西部带状区域的重要轨道骨架。

从登加到红山一带，多个快速发展的住宅区目前主要依靠巴士出行。

登加线一旦建成，将为这些居民提供第一条直达地铁连接，真正提升西部的公共交通服务水平。

三.其他新线

2028/2032 年陆续通车

在新线筹备的同时，另外两条大动脉已经进入施工冲刺阶段，更能让人感受到新加坡地铁“年年都有新进展”的节奏：

跨岛线

跨岛线全长约56公里，是新加坡第8条、也是全岛最长的全地下地铁线。

第二阶段已于2025年7月正式启动土木工程，包含6个车站（Turf City、Maju、King Albert Park、Clementi、West Coast、Jurong Lake District），预计2032年竣工通车。

此外，跨岛线第三阶段的工程研究也已于2025年完成，计划2027年动工，预计2030年代后期通车，将延伸至裕廊工业区和达曼裕廊一带，进一步改善西部的公共交通衔接。

裕廊区域线

裕廊区域线是新加坡第7条地铁线，全长24公里，车站总数已增至25个。

线路采用韩国现代Rotem制造的全自动列车（共62列），全线将建在高架轨道上。

首列列车已于2025年9月运抵新加坡，正进行系统综合测试，受此前疫情及部分复杂工程（如横跨泛岛快速公路和25米宽水道的高架轨道）影响，第一阶段（衔接蔡厝港、文礼和罗弄大华士的10个车站）预计将延后至2028年中旬通车。

第二、第三阶段的具体通车日期有待官方进一步公布。